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现在的电动汽车越来越有意思，不知该怎么讲，大概是市场竞争激烈，各大汽车制造商都在面临着技术的创新和成本的压力，随之出现了一些燃油车时代没有过的问题。比如：虚标续航里程、爆胎、甲醛超标等许多有意思的事情。对于这样的问题其实也不难理解，续航里程高、配备真皮座椅，车价再便宜点就可以多走一些量，而对应的问题就是甲醛超标、续航虚标。那么为什么爆胎成了新能源汽车的普遍性，这和电动汽车本身的特性有关，但是，轮胎一般只有品牌标识，无法使用具体的数字来量化，从而成了消费者容易忽略的盲区。

在懂车帝的夏测中，针对37个品牌、60款新能源及热门燃油车的13项实测数据已经公布。在甲醛含量测试中，仅有长安Lumin（2022款 301KM 蜜甜款）和ARCFOX极狐 阿尔法S（2023款 森林版 735E+ 160kW）两款车在暴晒4小时后甲醛含量没有超标，占比3%，其余车型都有不同程度的超标。

长安Lumin内饰主要以塑料为主，座椅材质为织物，这款车甲醛为超标其实不难理解，因为没有过度装修。而ARCFOX极狐 阿尔法S内饰采用了大量的真皮材质，座椅为仿皮材质，可以看出这款车对消费者的健康是比较重视的。而更具有戏剧性的是，还有8款车型在暴晒测试后，在及时通风的情况下甲醛数值不降反升的情况，可以想象一下过度装修甲醛的含量到底有多高。

其实在日常选车中，尽可能避免选择过度装修的内饰，尤其是低价位的家用汽车。即使是像奥迪A4L和凯迪拉克LYRIQ锐歌等这些高端车型，内饰甲醛的含量也无法达标。在夏季用车时，建议在打开车窗的同时，开启空调降温，等待释放后再上车，以此减少甲醛对人体的危害。尤其是在新车的情况下，有条件的可以长时间打开车窗通风，有助于更快的释放甲醛。

在续航里程测试中，除了微型车以外，整体的表现都不错，国产品牌遥遥领先。国产车续航达成率64.8%，合资和进口车为62.3%。在测试榜单排名前10的车型中，前三名分别为阿维塔11（ 2023款 超长续航单电机版 4座）、极氪ZEEKR 009（2023款 ME版）、阿尔法S（2023款 森林版 735E+ 160kW），不过值得注意的是，这三款车型均配备了宁德时代的三元锂电池。

在燃油车时代，除非在极限测试的情况下才会出现爆胎的情况，比如说连续打滑、漂移等。而在新能源车的情况下发生了扭转的变化，爆胎成了普遍现象。在懂车帝的测试数据中可以看出，电动轿车爆胎的几率更高。当然，原因也是多方面的。电动汽车本身电池就很重，在起步或者高速运转时都给轮胎带来了负担。

众所周知，电动汽车的驱动电机在低转速下也可以达到较高的扭矩，相比燃油车需要更强的抓地力，因此，轮胎需要加宽胎面同时扁平化来提升运动感。此外，轿车为了提升舒适性，悬挂的调校较软，导致了较大的上下波动行程，从而对轮胎造成较强的冲击力，增加了爆胎的几率。

上面也提到了，大多消费者对轮胎性能认知存在盲区，最多关注的静音效果。不过，事实胜于雄辩，电动汽车夏季爆胎的风险还是比较高的，需要更多的关注轮胎的耐久性，而非静音性，因为，安全才是头等大事。